据悉，阿布扎比上市公司ADNOC Logistics & Services斥资13亿美元掀起了一轮“购船潮”，通过二手船交易和新造船转售，一举购入6艘超大型油轮和5艘超大型气体运输船。

  其中9艘船(6艘VLCC 和3艘VLGC)购自二手船市场，预定于今年第三季度交付。其余2艘 VLGC则是从中国某未公开船厂购买的新造转售订单，计划于第四季度交船。

  虽然ADNOC L&S未公布卖家或具体船名，但买卖船消息人士指出，VLCC 的交易卖家为约翰·弗雷德里克森(John Fredriksen)旗下的Frontline以及希腊的Delta Tankers，而VLGC 的卖方则是Petredec。

  这批新增运力将使ADNOC L&S的VLCC船队规模扩大至14艘，VLGC船队增至12艘。随着这家能源集团不断扩大生产、贸易和出口规模，所有11艘船在交付后都将直接投入ADNOC的运营。

  就在本轮大举购船前不到一个月，ADNOC L&S还刚在江南造船下单订造了4艘 17.5万立方米LNG运输船，造价约为9亿美元。这4艘将于2029年交付的新船，使其LNG新造船计划的总规模提升至18艘。ADNOC L&S当时表示，自2022年以来，公司的船队投资承诺额(包括其在AW Shipping新造船项目中所占份额在内)已突破50亿美元。