以色列船王Idan Ofer旗下Eastern Pacific Shipping(EPS)近日罕见选择日本名村造船订造大型散货船。

  据贸易风消息，EPS已在名村造船下单订造2艘182000载重吨好望角型散货船。新船采用传统燃料，预计分别于2029年和2030年交付。单船造价约7700万美元，合同总金额约1.54亿美元(约合人民币10.38亿元)。

  作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘180000-182000载重吨好望角型散货船新造船价格为7600万美元(约合人民币5.12亿元)，较去年同期的7350万美元有所上涨。

  据了解，这笔订单早在数月前就已经签署，只是此前一直没有对外披露。消息人士称，EPS是在好望角型散货船市场持续走强的背景下敲定这笔订单的。

  此次EPS选择名村造船还有一层特殊意义。一位熟悉EPS情况的航运业消息人士表示，名村造船与Ofer家族有着特殊渊源，Idan Ofer已故父亲Sammy Ofer曾于1976年在名村造船订造了自己的第一艘新船。

  该消息人士表示：“对EPS而言，这是一份充满情怀的合同，因为名村造船正是Sammy Ofer订造第一艘新船的船厂。”

  目前尚不清楚Ofer家族上一次在名村造船订造新船是在什么时候。克拉克森的数据显示，EPS目前运营的船队中，并没有名村造船建造的船舶。

  连同最新订单在内，EPS自2024年年中以来已经累计订造了23艘好望角型和Newcastlemax型散货船。此前的21艘新船分别由北海造船、恒力重工以及日本今治造船/JMU订造。其中，北海造船承接的订单多为双燃料Newcastlemax型散货船，而在恒力重工和今治造船/JMU承建的则是传统燃料好望角型散货船。

  近期，EPS已经接收了北海造船建造的首批两艘21万载重吨Newcastlemax型散货船“Mount Kita”号和“Mount Asahi”号。

  据了解，EPS是全球最大的独立船东之一，在航运业有着60余年的卓越历史，总部位于新加坡，拥有6000名海员，450余名岸基员工，运营船队规模已超过350艘，总运力约3700万载重吨，业务覆盖集装箱船、汽车运输船、散货船、液化气船及油船等多个细分船型市场。克拉克森的数据显示，EPS在运营船舶中包括3艘矿砂船、15艘建于2020年至2026年间的纽卡斯尔型散货船，以及9艘平均船龄为13年的好望角型散货船。

  此外，截至目前EPS在建新船共计166艘，涵盖集装箱船、汽车运输船、液化气船、油船等多个船型。VesselsValue估计，该公司全部手持订单总价值已超过170亿美元(约合人民币1155.01亿元)，继续位居全球最活跃的新造船投资船东之列。

  不含最新订单在内，克拉克森的数据显示，截至目前名村造船手持订单共计23艘335万载重吨，其中散货船21艘、LPG船2艘，交船期排至2029年。