由Evangelos Marinakis支持、在纳斯达克上市的希腊船东Capital Clean Energy Carriers(CCEC)已达成协议，出售旗下三艘neo-panamax型集装箱船中的一艘，并为其中型气体运输船(MGC)新造船项目敲定了融资方案。

  CCEC已就出售1艘2022年韩国现代三湖重工建造、13，312 标箱的集装箱船“Manzanillo Express”与未公开买家达成协议。预计将于2025年第三季度交付。该交易预计产生690万美元的账面收益，所得资金将用于债务削减和公司日常运营。

  完成出售后，CCEC将保留两艘13，000标箱集装箱船，这些船舶已签订长期期租协议至2033年，并附有延长至2039年的选择权。此次处置是公司从集装箱运输向气体运输战略转型的一部分，该战略于2023年11月首次提出。自2024年2月以来，公司已出售或协议出售13艘集装箱船，筹集约6.94亿美元用于再投资气体船。

  与此同时，CCEC已为其正在建造的6艘双燃料中型气体运输船获得七年期融资方案。该融资覆盖4艘现代尾浦造船建造、45，000 立方米LPG运输船和2艘南通中集太平洋海洋工程建造、40，000立方米船舶。该交易提供3.101亿美元资金，若获得长期租约，融资额可增至3.766亿美元。方案还包含交付前融资。

  这家总部位于雅典的公司目前运营15艘船舶，包括12艘LNG运输船和3艘集装箱船。新造订单包括6艘LNG运输船、6艘双燃料中型气体运输船和4艘小型LCO₂/多气体运输船，全部计划于2026年至2027年间交付。