德国船东Peter Dohle Schiffahrts持续扩张集装箱船船队，在黄埔文冲订造4艘2900TEU集装箱船。

  据悉，这批新船将采用传统燃料，配备脱硫装置，计划在2027年年底至2028年陆续交付。新船价格并未公布，但船舶经纪人估计每艘船成本约4600万至4700万美元，4艘新船总价值约1.84亿美元至1.88亿美元(约合人民币13.10亿元至13.29亿元)。

  作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘2600/2900TEU集装箱船新造船价格约为4500万美元(约合人民币3.21亿元)，相比去年同期的4300万美元有小幅增长。

  这4艘2900TEU集装箱船的租船合同暂未敲定，有消息称这份订单可能是用于船队更新，因为Peter Dohle旗下船队中部分类似规格的集装箱船已经接近更换年限。

  据了解，Peter Dohle是一家在航运业有着60多年历史的家族企业，总部位于德国汉堡，在航运界享有盛誉。官网数据显示，Peter Dohle经营一支庞大的船队，控制着世界上最大的不定期集装箱船船队，共有约300艘高度现代化的船舶，船舶规格从300TEU到14000TEU不等，所有船舶都能满足当今市场的要求，如超低速航行和高冷藏能力。此外，该公司还专门管理和运营一支由35艘散货船组成的船队，运力从38000-175000载重吨不等。

  去年6月，Peter Dohle结束了长达10年的订单荒，在沪东中华下单订造4艘14000TEU甲醇燃料预留大型集装箱船，这份订单也是沪东中华自2022年以来首次承接集装箱船订单。这4艘新建集装箱船预计将在2026年和2027年交付，将由阿联酋航运(Emirates Shipping Line)运营。今年年初，该公司又与广船国际签署5艘LNG双燃料8400TEU集装箱船订单，新船将在2027年至2028年间陆续交付。

  据了解，黄埔文冲是中国船舶集团属下骨干造船企业、也是我国华南地区最大的船舶建造单位，具有丰富的船舶建造、修理经验，产品质量受到全球船东认可。其中，支线箱船、商货船、挖泥船、海洋工程船、科考船是公司民用产品建造板块的代表产品。

  作为全球最佳支线集装箱船建造船厂，黄埔文冲在集装箱船领域拥有丰富的建造经验和良好的市场口碑。在4300TEU及以下支线集装箱船领域，2024年公司承接新船订单24艘，手持订单48艘，两项指标均为世界第一。

  不包含最新订单在内，克拉克森的数据显示，目前黄埔文冲手持订单共计134艘559万载重吨，其中集装箱船77艘、散货船21艘、LPG船14艘、多用途船9艘、海工船9艘、其他船舶4艘，交船期排至2029年。