2月10日，中国船舶集团旗下中船黄埔文冲船舶有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司，与万海航运股份有限公司成功签署6艘6000TEU集装箱船建造合同。此次签约，标志着黄埔文冲在新船型市场开拓中取得重要突破，也为后续承接同类型船舶奠定了坚实基础。

  此前，万海航运在去年年底发布公告称，拟向黄埔文冲采购6艘6000TEU级LNG双燃料集装箱船，每艘船平均金额7520-8200万美元(约合人民币5.20-5.67亿元)，交易总金额为4.512-4.92亿美元(约合人民币31.18-34.00亿元)，船价包含船舶升级设备金额。这是万海航运首次订造LNG双燃料集装箱船。

  本次签约的6000TEU集装箱船由上海船舶研究设计院(SDARI)研发设计。该型船总长255米，型宽40米，载重吨约7.65万吨，设计先进，性能优异，全面满足国际海事组织(IMO)Tier Ⅲ排放标准及船舶能效设计指数(EEDI)第三阶段最新环保规范，体现了绿色低碳的先进设计理念。

  万海航运是首家与黄埔文冲合作的台湾地区船东，双方的合作始于2018年的2038TEU集装箱船项目。多年来，双方始终保持密切联系，深化互信共识，期待再次合作。本次新项目成功落地，进一步巩固和深化了彼此的战略合作伙伴关系，续写了携手共进、互利共赢的崭新篇章。

  根据Alphaliner的数据，目前万海航运船队运营120艘船共59万TEU，全部为自有船舶，排名全球第11位，市占率1.8%。此外，万海航运还有38艘在建新船共计39万TEU，占现有船队比例66%。

  以目前的数据来看，万海航运在建新船全部交付后，其船队规模即将超过目前排名第九位的阳明海运，成功跻身前十位。

  据了解，黄埔文冲是中国船舶集团属下骨干造船企业、也是我国华南地区最大的船舶建造单位，具有丰富的船舶建造、修理经验，产品质量受到全球船东认可。其中，支线箱船、商货船、挖泥船、海洋工程船、科考船是公司民用产品建造板块的代表产品。

  黄埔文冲在2024年开始进军中型集装箱船建造领域，首获泰国宏海箱运集团(Regional Container Lines，简称RCL)4艘4300TEU集装箱船建造合同。去年年初，黄埔文冲更成功接获首份大型集装箱船订单，与希腊知名航运公司Danaos Corp签署两艘9200TEU甲醇预留集装箱船建造合同，标志着黄埔文冲向“建设国内领先船舶企业”的目标迈出了坚实一步，将有力提升公司国际市场竞争力和品牌影响力。

  黄埔文冲将积极开拓高附加值船型市场，持续提升船舶的绿色化、智能化设计与建造水平，不断优化产品结构，增强核心竞争力，巩固提升全球造船市场地位，以更优质的产品和更专业的服务，推动中国船舶工业的高质量发展，为全球造船与航运业的绿色低碳转型升级贡献更多力量。

  不含最新订单在内，克拉克森的数据显示，截至目前，黄埔文冲手持订单共计151艘611万载重吨，其中集装箱船96艘、散货船18艘、LPG船14艘、多用途船7艘、海工船6艘、其他船舶8艘，交船期排至2030年。