4月2日，中船黄埔文冲船舶有限公司自主研发的“鸿鹄”系列支线集装箱船接连斩获两家希腊船东总计8艘订单。

  益洋航运集团订造4艘1800TEU集装箱船

  4月2日，黄埔文冲联合中国船舶工业贸易有限公司，与希腊知名船东益洋航运集团(Erasmus Shipinvest Group)在广州举行2+2艘1800TEU集装箱船建造合同签约仪式。三方代表共同见证了这一重要时刻。这是黄埔文冲与益洋航运的首次合作，标志着双方在航运产业链上的合作正式开启。

  此次签约的1800TEU支线集装箱船是黄埔文冲自主研发的“鸿鹄”系列精品船型。该型船秉承了智能、高效的设计理念，通过优化船体线型和采用新型节能技术，具有能耗低、机动性强、适配性广等特点，能够充分满足当下全球航运市场对运营经济性的需求，是未来区域支线航运服务的理想选择。

  这是益洋航运集团近期在中国船企的第二份新船订单。此前该公司在江苏新韩通船舶重工订造4+4艘82000载重吨Kamsarmax型散货船，打破了其长期以来在日本船企订造新船的传统。

  Venergy增订4艘1900TEU集装箱船

  同样在4月2日，黄埔文冲联合中国船舶工业贸易有限公司，与希腊航运公司Venergy Maritime Limited在上海正式签署2+2艘“鸿鹄”型1900TEU支线集装箱船新订单。这是双方在不到半年时间内达成的第三次签约合作，标志着希腊主流航运力量对黄埔文冲的高度认可与持续信赖。

  此次签约船型与前期订单船型一致，均为黄埔文冲自主研发的“鸿鹄”1900TEU支线集装箱船。该船型凭借优异的载货能力、灵活的港口适应性和出色的绿色环保性能，已成为全球支线集装箱船市场的标杆产品。

  据了解，黄埔文冲在去年年底与Venergy签署了首批2+2艘1900TEU支线集装箱船订单，其中2艘备选船舶在今年2月确认生效。新船计划在2028年和2029年交付。

  除了黄埔文冲的集装箱船订单之外，本周Venergy接连在外高桥造船、广船国际两家船厂订造了总计6艘157000载重吨苏伊士型油船。该公司其他在建新船还包括新时代造船4艘113500载重吨LR2型船以及韩国K造船8艘50000载重吨MR型船，这些新船将在2027年至2029年间陆续交付。

  不含最新订单在内，克拉克森的数据显示，截至目前，黄埔文冲手持订单共计164艘693万载重吨，其中集装箱船110艘、散货船18艘、LPG船14艘、多用途船8艘、海工船6艘、其他船舶8艘，交船期排至2030年。