Atlantica Shipping 近日接收了一艘卡姆萨尔型散货船，标志着其正式重返干散货板块，结束了此前专营海工船舶的短暂局面。

  这家总部位于奥斯陆的公司已接收了2011年建造、 80，300 载重吨的散货船“Atlantica Star”，该船于近期正式入列。该船将交由希腊散货船专业管理公司AM Nomikos提供技术管理。

  尽管Atlantica未披露卖家身份，但市场消息人士确认该船为印度船东Great Eastern Shipping 去年12月同意出售的散货船“Jag Aarati”。据经纪人估算，成交价在1，400万美元至 1，500万美元之间。

  此次收购标志着Atlantica的又一次战略调整。自去年退出集装箱航运市场后，公司曾将船队缩减至仅剩海工船舶。今年早些时候，该公司向新船东交付了集装箱船“Atlantica Power” 。据报道，该船于11月以4，500万美元的价格带租约售出，并于1月正式移交。

  2024年，购入2010年建造、4，586 TEU的集装箱船(即“Atlantica Power”)，重返集装箱航运领域;随后又购入了2012年建造、3，635TEU的集装箱船“Atlantica Pioneer”。2025年底，“Atlantica Pioneer”以约3，100万美元的价格再次带租约售出。

  随着“Atlantica Star”加入， Atlantica在2024年下半年卖掉最后三艘Supramax型散货船后，正通过卡姆萨尔型船队重新确立其在干散货市场的地位。